Die neueste Generationen der Motorantriebe und der anderen Komponenten besticht durch eine ausgeklügelte Ausgereiftheit, Detailverliebtheit, Zuverlässigkeit und durch den Komfort. Der Philosophie von Adventure entsprechend – ausgereifte, sichere und einfache Systeme herzustellen – bieten die Komponenten durch sämtliche Reihen hinweg bestechende Eigenschaften, insbesondere einen “Formfaktor” der in der Branche seinesgleichen sucht. Anbei eine Auflistung nur einiger Vorteile:

• Speziell ergonomische dem Körper angepaßte Schalen für die Aufhängung des Motors
  Dadurch wesentlich komfortableres Fliegen als bei anderen Modellen
• Tankreservoir unterhalb des Motors und in die Ergonomie der Schale eingebettet
• Vierteilig zerlegbarer robuster Käfig, einfachste Anbringung über die Schale
• Ausgeklügeltes Konzept zum zügigen Aufbau und zur Zerlegung des Motorantriebes
• Verschiedene Propellerformen für den individuellen Pilotenmix aus Leistung und Geräuscharmut
• Integration von Batterie und Elektronik in der Schale
• Fein verarbeiteter Gashebel mit integriertem Drehzahlmesser und Stundenzähler
• Integrierter Elektrostarter zum sicheren Anlassen des Motors
• Wiederaufladbare Batterie während des Fluges
• Spezielle Schirmaufhängung am Gurtzeug für Motorschirm oder Bergstarts
• Adaptiertes bequemes Gurtzeug, daß ebenfalls zum normalen Gleitschirmfliegen benutzt werden darf
• Neu: Eingebaute Slide-Bars in das Gurtzeug zum automatischen Justieren des Gurtzeues in Start- Flug- und Landephase
• Robuste Tankanzeige
• Spezielle Transportsäcke für den Motor und Käfig

Die vier verschiedenen Serien von Adventure bauen auf 3 unterschiedlichen Motoren auf.

Neben dem skandinavischen Raket-Motor (Série R) und dem leistungsmäßig stärksten Motor, dem italienischem Simonini (Série S), steht vor allem der Dauerbrenner SOLO für die Sérien A und F im Programm.

Sämtliche verwendeten Motoren sind bewährte und robuste 1-Zylinder 2-Takter.

Für den deutschsprchigen Raum ist vor allem der SOLO-Motor mit 210 cm interessant.

Die Série A ist eine konsequente Weiterentwicklung der Série - F, erweitert um einen speziellen Resonanzauspuff. Dadurch erreichen die Antriebe A3 und A4 nicht nur mehr Leistung (ca. 18,5 PS), sondern auch eine wesentliche geringere Lärmemission.

Die Zylinderköpfe sind Spezialanfertigungen. Sie bewirken eine gute Kühlung und erreichen somit eine längere Lebensdauer, mehr Leistung und einen geringeren Treibstoffverbrauch. Diese Eigenschaften machen die Série A zum perfekten Motorschirm-Antrieb für den deutschsprachigen Raum.